Raccomandazioni e possibili soluzioni progettuali
Dal caso di Silvi, la realizzazione di un dosso su una strada principale che è fonte di pericolo e insicurezza, la normativa di riferimento su dossi e rallentatori. Alternative di progetto.
I dossi sono una soluzione efficace per garantire la moderazione del traffico e la sicurezza degli utenti deboli della strada? Non sempre. Occorre fare attenzione ai limiti di utilizzabilità di tali dispositivi, e soprattutto al tipo di strada su cui essi sono installati. Un esempio di cattiva pratica da evitare: il caso di Silvi. I contenuti della denuncia. I motivi della irregolarità. Dossi e piattaforme rialzate. Norme italiane ed europee. Soluzioni alternative di intervento.
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Il marciapiedi qui è largo circa 2,50 m
Il marciapiede, da questo lato ampio da 3,75 a 2,50 m permette di ospitare in semigolfo la fermata Bus.
Sarebbe utile rendere continuo e riconoscibile la prevalenza del percorso pedonale anche sulle strade trasversali accessi e passi carrai delle proprietà prospicienti la strada statale.
1 - Estensione dei marciapiedi in corrispondenza del passaggio pedonale (Larghezza carreggiata = 6,50 m)
2 - Sfalsamento delle fermate bus a golfo (lunghezza = 12 m + raccordi di 10 m; larghezza = 2 - 2,5 m)
3 - Piattaforma
con passaggio pedonale in opera. Larghezza in piano raccomandata per la
piattaforma = 10 m (entrambi gli assi dei veicoli sulla piattaforma)
H max = 7 cm (ma su una strada di grande traffico meglio passaggio pedonale
in piano con scivoli di raccordo e taglio dei cordoli).
Materiali: masselli in cls
tipo VS5 Magnetti spessore cm 10. Colore del fondo: rosso.
Passaggio pedonale min =
4 m
4 – Rampe, su strade di grande traffico pendenza 1-2 %. Colore a scacchi o a strisce giallo-nere.
5 - Spostamento
delle pensiline del bus in modo che rimanga uno spazio per il transito
pedonale di almeno 2 m. Posizione delle fermate con l’attraversamento pedonale
sempre sul retro del bus.
esistente
progetto
esistente
1 -
Interruzione della fila di parcheggi con capitesta fisici.
Ripiantumazione di alberi
sul viale.
Segnaletica verticale avanzata.
Strettoia.
2 - Estensione del marciapiede nei tratti a divieto di sosta (passaggi pedonali, fermate bus)
3 - Isola spartitraffico, di canalizzazione, restringimento di carreggiata, attraversamento in due fasi
4 - Fermate Bus sfalsate, a golfo
5 - Continuità del percorso pedonale sulle strade secondarie trasversali e gli accessi carrai.
progetto
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